"Miej rację ale nie miej mocy tego udowodnić"

maxoo

131731
  • KBWL zabawy z TAWS-em

    Nie tylko synchronizacja czasu MSRP z czasem astronomicznym GPS stanowi nie lada problem dla KBWL LP. Nie pasują do siebie także parametry odnotowane w alarmie TAWS 35 i zapisane w tym samym czasie w ATM. Gdy opublikowano załącznik do Raportu KBWL LP - opinia publiczna nie znała...  

    19.03.2012 07:0859 Komentuj
  • Wątpliwe odczyty RW z ATM

    Podstępny jar który miał wciągnąć w pułapkę pilotów korzystających rzekomo ze wskazań radiowysokościomierza, w zestawieniu z parametrami rejestratora QAR ATM stał się bronią obosieczną obnażając kłamstwa MAK-u. Obliczenia blogerów którzy...  

    13.03.2012 05:3623 Komentuj
  • Wątpliwy TAWS cz.1

    Lektura załącznika nr 4 do Raportu Komisji Badania Wypadków Lotniczych LP nasuwa pewne wątpliwości co do integralności i wiarygodności danych odczytanych przez producenta TAWS (UASC) z urządzenia dostarczonego przez Rosjan. Wątpliwości co do wersji bazy danych mapy terenu oraz...  

    9.02.2012 01:3034 Komentuj
  • TU154M mógł lecieć o ponad 8m wyżej

    O godzinie 08:40:14,5 czasu MARS-BM pierwszy pilot miał przestawić ciśnienie na wskaźniku WBE z wartości 745 mmHg na 760 mmHg. Miało to na celu oszukanie TAWS-a i wyłączenie alarmu TERRAIN AHEAD, poprzez podanie mu zawyżonej wartości ciśnienia panującego na lotnisku, skutkiem czego...  

    2.10.2011 06:25149 Komentuj
  • Niezgodność parametrów między TAWS FMS a ATM

    1. Start TU154M i wykonanie procedury SID Plan lotu wprowadzony do FMS obejmował następującą procedurę (opis na str 492 PDF zał nr 4 raportu KBWL LP): czyli start z kierunkiem magnetycznym pasa 29 wzniesienie się na wysokość 1000 stóp, zmiana kursu na 339,...  

    27.09.2011 22:3034 Komentuj
  • Pierwszy komunikat TAWS czyli start z nieistniejącego pasa

    Rysunek w dużym rozmiarze można ściągnąć stąd . Truizmem jest że samolot startujący z pasa (by z niego nie wypaść) musi wziąć rozbieg zgodnie z jego kierunkiem. Reguła ta nie dotyczyła jednak startu Tupolewa w feralnym dniu 10.04. Porównanie danych z ATM i TAWSa...  

    20.09.2011 04:3891 Komentuj
  • GPS fałszował czy CVR został sfałszowany

    ciąg dalszy poprzedniej notki (czyli tym razem tajemnicze 5 mil) Nie wiemy skąd KBWL LP znała dokładne dane nt wysokości barometrycznej TU154M, jego położenia na ścieżce i odległości od progu pasa. Szkoda że wiedza nt wysokości barometrycznej kończy się przed momentem...  

    16.09.2011 22:1446 Komentuj
  • Tajemnicze "cztery" pierwszego pilota

    Koniec 39 minuty ósmej godziny czasu polskiego. TU154M przelatuje nad dalszą radiolatarnią. Kierownik strefy lądowania na lotnisku Smoleńsk Północny wypowiada: Подходите к дальнему, на курсе, глиссаде, удаление шесть. W...  

    16.09.2011 04:0582 Komentuj
  • Piloci wprowadzili prawidłowe dane do FMS

    Poprzedniej notki ciąg dalszy. Skoro już wiemy że współrzędne punktu XUBS zostały wprowadzone do FMS prawidłowo i wyznaczały punkt referencyjny czyli środek pasa lotniska Smoleńsk Północny zobaczmy jakie jest położenie punktu DRL wyznaczonego przez...  

    11.09.2011 23:52107 Komentuj
  • Zamieszanie ze współrzędnymi wprowadzonymi do FMS

    czyli załoga TU154M prawidłowo zaprogramowała komputer pokładowy FMS. Ostatnie ujawnienie danych, ekspertyz w formie załączników przez KBWL LP już zostało okrzyknięte w mediach jako dowód na bezprecedensową w historii katastrof lotniczych skalę jawności. Niestety...  

    10.09.2011 01:5424 Komentuj
  • Znikający komunikat TAWS

    Dzisiaj (5.09.2011) Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego opublikowała dodatkowe materiały do raportu. Wśród nich jest plik: Zalacznik nr 8 (odpis korespondencji pokladowej) zawierający min. stenogram rozmów w kabinie. Zawartość załącznika...  

    5.09.2011 19:0731 Komentuj
  • Markowanie markera

    Zdjęcie przedstawia przerobiony rysunek: "Rys. 6. Zależność czasu MSRP i MARS-BM w chwili uderzenia w brzozę".  Znajduje się on na 12 stronie dokumentu PDF - załącznika do raportu Komisji Millera. Dolną część obrazującą nagranie CVR z rejestratora MARS BM...  

    27.08.2011 23:4623 Komentuj
  • W rok po tragedii.

    Do wszystkich obywateli mających w sercu Polskę. Nie musicie głosować na PiS .. . Naprawdę nieważna jest Wasza opcja polityczna. Chcielibyśmy jednak mieć prawo do poznania prawdy o przyczynach katastrofy jakakolwiek ona jest ! Prawdy opartej na realnych przesłankach, na podstawie...  

    11.04.2011 10:30Komentuj

Ostatnie notki

Moje ostatnie komentarze

  • @ALL

    Witam !! No to wracamy do punktu wyjscia ??? http://maxoo.salon24.pl/337034,markowanie-markera

    8.07.2012 19:56119 
  • @paes64

    To co Pan pisze da się potwierdzić na podstawie РУКОВОДСТВО ПО...

    22.03.2012 04:4859 Komentuj
  • @Zbigniew Sobczyk-kajzer

    Aha i proszę nie mylić czujników z rejestratorami bo o nich mowa

    20.03.2012 10:4759 Komentuj
  • @Zbigniew Sobczyk-kajzer

    Kpt. Mjr Arkadiusz Protasiuk miał absolutnie wszystkie możliwe uprawnienia ! Pilot 1-szej...

    20.03.2012 10:4559 Komentuj
  • @Zbigniew Sobczyk-kajzer

    Aha i jeszcze jedno. Pisze Pan o zgodności danych ze wszystkich rejestratorów. Na jakiej...

    20.03.2012 10:1759 Komentuj

Aktywne dyskusje

Piszę w lubczasopismach

Archiwum postów

PnWtŚrCzPtSoNd
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Moje tagi